板式冷却器一般在汽轮机发电机中进行使用，能够有效的控制工作时的油温变化。其密封性能和换热性能都很强，下面的内容是其在发电机中具体的应用情况介绍。

板式冷却器主要部件有上下水室，壳体管系及充油管路构成，壳体上接有进出水管，进出油管，排水管，排油管，排气管及温度表座。汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，油水冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。

为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35至45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。

板式冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在板式冷却器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，油水冷却器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。

传热效率高：板波纹薄膜设计具有高的热导率为目标，特殊的流动，这是由板形成的波纹使流体在低流速(湍流)可以是一个强大的扰流，以流的干扰和净效应，防止冷却器污垢的形成和传热效率很高。

随机应变：由于换热板易于拆卸，通过调节换热板的数量或换热过程，可以得到最合适的换热效果和容量.只要采用冷却器中间框架，冷却器就有许多独特的功能.这使用户有可能改变处理量和改变传热系数的值或增加新的功能在任何时候.

热损失小：由于结构紧凑，体积小，冷却器的表面积小，热损失小，设备通常不再需要.使用安全可靠：在板封装置之间设计两个密封，同时装有信号孔，万一发生泄漏，可从外部冷却器，防止两种介质混在一起，在安全报警中起到了重要作用。

在低温热源的青睐：两介质板式冷却器之间的最小温差可达到1oc由于两介质和传热效果几乎全流.它可以用来恢复低温热或使用冷储器作为理想的设备

小型冷却水：板式冷却器是由流道的几何形状造成的，这两种液体的热效率很高，大大降低了冷却水的消耗.这反过来又降低了管道、阀门和泵的安装成本。

板式冷却器的结构极其紧凑，冷却器所占的空间仅为壳式冷却器的1/2~1/3.而且不需要有足够的空间把管子拔出来修理.板式冷却器只需松开夹紧螺钉，即可与原板100%的热板表面接触，拆卸方便。

阻力损失较小：在相同传热系数的条件下，板式冷却器可以通过合理的流速控制来控制，阻力损失可控制在壳式冷却器的1/3以内。